Wprowadzenie silnika Euro 6 o mocy 730 KM i maksymalnym momencie obrotowym 3.500 Nm jest zwieńczeniem procesu modernizacji gamy silników Scania V8. Wcześniej zostały zaprezentowane wersje 520 KM i 580 KM. Teraz pojawił się najmocniejszy wariant do najtrudniejszych zadań.
Scania oferuje teraz trzy silniki V8 zgodne z Euro 6. Wybierają je klienci, którzy cenią najwyższe osiągi. Legendarne silniki Scania V8, wprowadzone w 1969 r. wypracowały sobie unikalną pozycję na światowym rynku. Klienci niecierpliwie czekali na moment, gdy pojawi się najmocniejszy wariant zgodny z normą Euro 6.
- Czysta moc nigdy nie wychodzi z mody - powiedział Christopher Podgorski, Senior Vice President Trucks w firmie Scania. - Nasi klienci kupują V8 z różnych powodów, ale zrozumiała potrzeba wysokich osiągów zawsze jest jednym z nich. Fakt, że nabywcy nieodmiennie wybierają silniki V8 dowodzi, że są one niedoścignione zarówno pod względem wydajności, jak i wytrzymałości.
Wszystkie trzy silniki V8 bazują na jednostce o pojemności 16,4 l i mocy 730 KM, która zadebiutowała w 2010 r. Warianty Euro 6 wykorzystują turbosprężarkę o zmiennej geometrii oraz chłodzony cieczą układ recyrkulacji spalin EGR, z którym współdziała katalizator SCR w układzie wydechowym. Tłumik jest nieznacznie tylko większy od zwartego, kompaktowego tłumika stosowanego z silnikami sześciocylindrowymi. Na ramie zostało mnóstwo miejsca na zbiorniki paliwa i AdBlue.
Użytkownicy stawiają przed ciężarówkami z silnikami V8 najtrudniejsze zadania. Wariant 520-konny jest chętnie wybierany przez firmy prowadzące przewozy na długich dystansach w rejonach silnie pofałdowanych. Wersja 580 KM oddaje do dyspozycji osiągi zarezerwowane wcześniej dla silnika 620 KM Euro 5.
Natomiast jednostka o mocy 730 KM nie jest przeznaczona do zwyczajnych zadań.
60-tonowe, skandynawskie zestawy z drewnem, transport ponadgabarytów w Niemczech, ciężkie przewozy w Norwegii - to przykłady zastosowań, gdzie 730-konny, widlasty silnik Scania odnosi największe sukcesy.
Widlasta jednostka Euro 6 o mocy 730 KM osiąga maksymalny moment obrotowy w szerszym zakresie obrotów niż wersja Euro 5. Jest on dostępny od 1.000 do 1.400 obr/min. Do standardu należy zautomatyzowana skrzynia Scania Opticruise, przystosowana do przenoszenia momentu o tak imponującej wartości.
| 520 KM, 2.700 Nm przy 1.000-1.300 obr/min |
| 580 KM, 2.950 Nm przy 1.000-1.350 obr/min |
| 730 KM, 3.500 Nm przy 1.000-1.400 obr/min |
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
