AgroXXL jest traktorem wyróżniającym się m.in. zastosowaniem innowacyjnego systemu napędu na osiem kół, co pozwala przełożyć dużą moc silnika na skuteczną siłę pociągową. Nie odbywa się to jednak kosztem nadmiernej szerokości.

AgroXXL ma cztery napędzane osie oraz przegubowy układ kierowniczy. Na obie pary osi (planetarne oscylujące) siła ciągu przenoszona jest wałami pędnymi, a w celu oszczędności paliwa i redukcji zużycia opon napęd tylnej pary osi może być elektronicznie rozłączany.

Wszystkie osie wyposażono w blokady dyferencjału. System napędu na osiem kół przekłada się na przyczepność. Zdaniem konstruktorów jest ona podobna do przyczepności traktora gąsienicowego, lub nawet ją przewyższa. Pomimo olbrzymiej masy maszyny (19,5 t) taki napęd redukuje stopień zgniatania gruntu i uszkodzeń gleby. Układ sterowniczy kolosa umożliwia skręt pod kątem do 40 st., co z kolei pozwala uzyskać promień skrętu poniżej 9 m. Uwagę zwraca to, że AgroXXL jest ciągnikiem stosunkowo wąskim, ma 2,85 m.

Moc AgroXXL zapewnia 16-litrowy turbodiesel z intercoolerem. To ośmiocylindrowa jednostka marki Deutz o mocy 600 KM. Moment obrotowy sięga 2.800 Nm (przy 1.300-1.500 obr/min). Zastosowano wielotarczowe hamulce hydrauliczne na wszystkich osiach. Wspomagają je specjalne siłowniki.

Motor wyposażono w przekładnię powershift, która ma 18 biegów do przodu oraz 6 wstecznych. W głównym zakresie roboczym 5-13 km/h dostępnych jest 10 biegów. W razie potrzeby dużego przyspieszenia (do 40 km/h) dostępna jest funkcja Kick-Shift, zapewniająca możliwość opuszczania biegów. Maszyna posiada gigantyczny, 1.200-litrowy zbiornik paliwa.

Układ hydrauliczny AgroXXL wyposażono w system Load Sensing, uzależniający wydatek energii od aktualnie występującej potrzeby. Obejmuje on cztery jednostki elektronicznego, pomocniczego układu sterowniczego. Wydatek oleju wynosi 170 l/min, przy ciśnieniu roboczym 200 barów.

Oprzyrządowanie jest przyłączane do regulowanego sprzęgu. Do wyposażenia należy też zaczep kulowy umożliwiający łatwe doczepianie i holowanie przyczep. Istotnym elementem jest rampa ładownicza usytuowana z tyłu pojazdu, która może być wykorzystana do transportu zboża (ładowność 32 t), nawozu lub nawet dużego opryskiwacza o wadze do 12,5 t. Kabinę zaopatrzono m.in. w system klimatyzacyjny. Operator może skorzystać z nawigacji satelitarnej AgroSky (wyposażenie dodatkowe).