Działanie to jest elementem strategii polegającej na wzmocnieniu pozycji firmy w segmencie pojazdów dla transportu dystrybucyjnego.

I-Sync to manualna skrzynia uzupełniona o układ automatycznej zmiany biegów. Podobnie jak I-Shift, I-Sync ma łączyć w sobie niezawodność i mały ciężar skrzyni manualnej z wygodą przekładni automatycznej. Jednak w odróżnieniu od skrzyni I-Shift, zaprojektowanej z myślą o transporcie ciężkim, I-Sync została dostosowana do wymogów lokalnego transportu dystrybucyjnego. Od czasu swojej premiery rynkowej w pojazdach FL, wiosną 2008 r., skrzynia biegów

I-Sync cieszy się dużą popularnością wśród klientów.

- Więcej niż jedna trzecia sprzedanych samochodów FL była wyposażana w I-Sync - mówi Anders Bellini, Business Area Manager ds. Volvo FL i FE w Volvo Trucks. - Transport dystrybucyjny charakteryzuje się szybkim tempem jazdy i koniecznością częstego zatrzymywania się. Dlatego wielu klientów preferuje zautomatyzowaną skrzynię biegów, zapewniającą większy komfort pracy kierowcy i niższe zużycie paliwa. Obecnie rozszerzamy naszą ofertę, wprowadzając skrzynię biegów I-Sync w większym modelu, Volvo FE.

W Volvo FE skrzynia biegów I-Sync współpracuje z 7-litrowym silnikiem Volvo o mocy 260 KM.

- To optymalne połączenie w transporcie lokalnym i regionalnym na mniejsze odległości - mówi Clara Werner Floberg, menedżer produktu ds. Volvo FL i FE w Volvo Trucks. - Silnik zapewnia dużą dynamikę jazdy, podczas gdy skrzynia biegów gwarantuje płynną zmianę przełożeń i wygodę sterowania, nawet gdy konieczne jest częste zatrzymywanie się i ruszanie z miejsca, np. podczas manewrowania na ograniczonej przestrzeni.

Dzięki optymalizacji procesu zmiany biegów I-Sync przyczynia się do utrzymania niskiego zużycia paliwa, a tym samym niskiego poziomu emisji dwutlenku węgla.

Tak jak dotychczas, w dużych samochodach ciężarowych Volvo: FH16, FH i FM dostępna jest zautomatyzowana skrzynia biegów Volvo

- Zautomatyzowana skrzynia biegów o 6 przełożeniach.

- Dostępna w pojazdach dystrybucyjnych Volvo FE 4x2 o dopuszczalnej masie całkowitej 18 t.

- Dostosowana do silnika Volvo D7 o mocy 260 KM, spełniającego normę emisji spalin Euro 5.

- Maksymalny wejściowy moment obrotowy: 1.010 Nm.

- Przebieg między wymianami oleju: 300.000 km.