Wozidła Ausa z największego oferowanego przez tę firmę przedziału tonażowego oferowane są zarówno w wersji z wysypem jednostronnym (oznaczenie AP), jak również z wielostronnym (APG). Obrót wynosi 180 st., co umożliwia wysyp przewożonego materiału prostopadle do płaszczyzny ustawienia maszyny.

Maszyny wyróżniają się niewielkimi rozmiarami. W najmniejszej, 6-tonowej wersji wozidło mierzy 4.615 mm, w największej, 10-tonowej, jest o 375 mm dłuższe. Także szerokość jest niewielka (odpowiednio 2.180 mm i 2.440 mm), a zatem maszyna może poruszać się sprawnie nawet w ciasnych korytarzach roboczych. Średnicę zawracania wydatnie zmniejsza przegub znajdujący się mniej więcej w połowie odległości pomiędzy osiami. W tym miejscu maszyna jest najniższa, ale prześwit wynoszący 475--490 mm i tak jest na tyle duży, że wozidła można stosować nawet w bardzo mocno pofałdowanym terenie.

Z kolei do jazdy po nierównościach przydaje się specjalny mechanizm stabilizacyjny, a także duża zdolność pokonywania wzniesień, przekraczająca 40 proc. Zwracają uwagę m.in. masywne zderzaki, w których ulokowano gniazda świateł. Zabezpieczono je siatką chroniącą przed ewentualnymi uszkodzeniami na placu budowy.

Do napędu wozideł służą czterocylindrowe jednostki wysokoprężne marki Kubota. W wypadku pojazdów o udźwigu 6-7 t motor dysponuje mocą maksymalną 86 KM, w maszynach większych (9-10 t) jest to 96 KM. Przekładnia z czterema biegami do przodu i czterema do tyłu przenosi napęd na wszystkie koła. Zbiornik paliwa ma poj. 70 l.

Zwraca uwagę wysoko umieszczone stanowisko operatora. Dzięki temu widoczność, zarówno do przodu, jak i na boki, jest bardzo dobra. To również zasługa nisko osadzonej dolnej krawędzi szyby czołowej, jeśli maszyna zaopatrzona jest w kabinę (opcja), a także dużych lusterek zewnętrznych ulokowanych na ramionach zamontowanych w słupkach bocznych pojazdu. Kabina jest jednoosobowa. Kierownica znajduje się pośrodku. Fotel wyposażono w amortyzatory. Układ hydrauliki zewnętrznej mieści 65 l oleju.