Rynek nowych naczep w ostatnich miesiącach przyhamował. Najwięksi dystrybutorzy tych pojazdów przyznają, że popyt zmalał. To efekt spadku sprzedaży nowych i używanych ciągników siodłowych. - Mamy lekki dołek, ale to nie jest krach - twierdzą dystrybutorzy naczep. Sytuacja na rynku środków transportu zaczyna się stabilizować przede wszystkim z powodu spadku rentowności przedsiębiorstw transportowych specjalizujących się w przewozach międzynarodowych, co jest efektem wzmacniającej się złotówki. Jedną z nielicznych firm, które liczą w tym roku na wzrost sprzedaży naczep, jest ich największy polski producent - Wielton.
Po rekordowym 2007 roku rynek środków transportu uspokoił się. Przewoźnicy zaczęli spokojniej odnawiać i rozbudowywać floty. Czas oczekiwania na nowe pojazdy znacznie się skrócił, coraz więcej firm handlujących ciągnikami i naczepami oferuje pojazdy od ręki.
Powód: mniejsza rentowność
Sytuacja na rynku środków transportu zaczyna się stabilizować przede wszystkim z powodu spadku rentowności przedsiębiorstw transportowych specjalizujących się w przewozach międzynarodowych, co jest efektem wzmacniającej się złotówki. Jak oceniają sami przewoźnicy, rentowność ich firm spadła od ubiegłego roku o 20-30 proc. Transportowcy zarabiają mniej, więc bardziej liczą się z pieniędzmi.
Lekko w dół
Jak twierdzą importerzy, sprzedaż nowych naczep spadła w porównaniu do ubiegłego roku, jednak nie można mówić o krachu. - Odczuwamy zastój w sprzedaży naczep, część klientów, którzy zamówili pojazdy w ubiegłym roku, rezygnuje, po raz pierwszy od wielu miesięcy mamy na placu naczepy dostępne od ręki - przyznaje Krzysztof Adamiuk, prezes zarządu Kögel Polska, jednego z największych dystrybutorów naczep w Polsce. - Jednak szacujemy, że sprzedamy w tym roku około 3.000 naczep, czyli o 300 mniej niż w rekordowym ubiegłym - dodaje.
Mniejsze zainteresowanie naczepami dostrzega też Jacek Podkowiński, prezes zarządu spółki Podkowiński z Krakowa, jednego z dwóch przedstawicieli firmy Schwarzmüller w Polsce. - Klientów jest mniej niż w ubiegłym roku, ale nie widać tego po naszych wynikach sprzedaży, bo kończymy jeszcze realizację ubiegłorocznych zamówień. Wszystko okaże się w drugiej połowie roku.
Maciej Michalski, członek zarządu Pozkrone, generalnego dystrybutora naczep Krone w Polsce, również uważa, że decydująca będzie druga połowa roku. - W dalszym ciągu realizujemy zamówienia z drugiej połowy 2007 r. Faktycznie niektórzy klienci przesuwają terminy odbioru naczep, ale czy sprzedaż spadnie i o ile, dowiemy się dopiero w drugiej połowie roku.
Wyjątek: Wielton
Jedną z nielicznych firm, które liczą w tym roku na wzrost sprzedaży naczep, jest ich największy polski producent - Wielton. - W pierwszym kwartale 2008 r. sprzedaliśmy wyraźnie więcej pojazdów niż w analogicznym okresie 2007 r., liczymy więc na zrealizowanie tegorocznego, większego od zeszłorocznego, planu sprzedaży - mówi Anna Posmyk, szefowa działu marketingu Wieltonu. Przyznaje jednak, że ubiegłoroczną sprzedaż firmy ograniczały możliwości produkcyjne, a te są w tym roku większe.
Dilerzy narzekają
Na spadek sprzedaży naczep najbardziej narzekają ich dilerzy, część z nich ogranicza wydatki na reklamę oferowanych przez siebie pojazdów. - Po dobrym ubiegłym roku zwiększyliśmy zamówienia u importerów, a teraz te naczepy zalegają u nas na placach, a o klientów trudniej. Tragedii nie ma, ale spadek sprzedaży jest ewidentny - słyszymy.
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
