Urządzenia produkowane są w brytyjskiej fabryce, w Rocester. Mają jednakowy udźwig - 3,5 t. Maksymalna wysokość podnoszenia to 12,3 m dla modelu 535-125 i 13,8 m dla 535-140.

Do napędu maszyn służy czterocylindrowy, wysokoprężny silnik JCB 444 Tier II. W standardowej wersji ma on moc 85 KM, natomiast w odmianie turbodoładowanej oraz turbo z intercoolerem (obie za dopłatą) generuje odpowiednio 100 i 125 koni. Napęd na obie skrętne osie, z możliwością przekazywania go tylko na przód lub tylko na tył, poprzez 4-biegową skrzynię Powershift, z hydraulicznym układem sterowania zasilanym pompą zębatą. Dzięki nisko osadzonemu wysięgnikowi możliwy jest udźwig 1,2 t, przy maksymalnym zasięgu do przodu wynoszącym 8 m, w przypadku modelu 535-125; w 535-140 odpowiednio: 1 t i 9,5 m. Promień skrętu w obu przypadkach wynosi 4 m.

W nośnikach zastosowano niespotykany dotąd u tego producenta układ sterowania. Wszystkie tarcze analogowych zegarów są zgrupowane w jednym module. Znajdujące się obok nich kontrolki pozwalają operatorowi uzyskać szybką informację o parametrach pracy maszyny. Dzięki niewielkiej wysokości sworznia obrotowego wysięgnika uzyskano dobrą widoczność z kabiny - szczególnie do tyłu. Producent zwraca ponadto uwagę na dużą powierzchnię przeszkleń dachu, zapewniającą operatorowi również dobrą widoczność do góry. Za dopłatą dostępna jest kabina deLux, wyposażona m.in. w regulowany fotel operatora, ogrzewanie, wentylator, otwieraną tylną szybę z wycieraczką i dwa lusterka wsteczne.

Nowe nośniki teleskopowe JCB mogą być wyposażone w szeroką gamę osprzętu, m.in. widły do palet (dostępne w standardzie), kubły skipowe, łyżki koparkowe, zamiatarki samozbierne lub haki dźwigowe. Wszystkie dają się montować w systemie szybkozłączy, poprzez adapter Q-fit. Podobnie jak w przypadku dostępnego już od kilku lat największego podnośnika JCB 540-170, nowe można wyposażać fabrycznie w kompletny zestaw elementów sterowania elektronicznego, m.in. niezbędny do pracy z podnośnikiem koszowym.